-
สพม D7153 เครื่องทดสอบจุดเยือกแข็งอย่างรวดเร็วอัตโนมัติ
เค.เอ็น -7153 เครื่องทดสอบจุดเยือกแข็งอัตโนมัติอย่างรวดเร็วเป็นไปตามมาตรฐาน สพม D7153 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับจุดเยือกแข็งของเชื้อเพลิงการบิน (วิธีเลเซอร์อัตโนมัติ) จุดเยือกแข็งของเชื้อเพลิงการบินคืออุณหภูมิต่ำสุดที่เชื้อเพลิงยังคงปราศจากผลึกไฮโดรคาร์บอนแข็ง ซึ่งถ้ามีอยู่ในระบบเชื้อเพลิงของเครื่องบิน จะสามารถจำกัดการไหลของเชื้อเพลิงผ่านตัวกรอง โดยปกติอุณหภูมิของเชื้อเพลิงในถังของเครื่องบินจะลดลงระหว่างการบินขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องบิน ระดับความสูง และระยะเวลาการบิน จุดเยือกแข็งของเชื้อเพลิงจะต้องต่ำกว่าอุณหภูมิเชื้อเพลิงขั้นต่ำในการทำงานเสมอ
Send Email รายละเอียด -
ASTM D2386 จุดเยือกแข็งอัตโนมัติของเชื้อเพลิงการบิน
จุดเยือกแข็งของเชื้อเพลิงการบินคืออุณหภูมิต่ำสุดที่เชื้อเพลิงยังคงปราศจากผลึกไฮโดรคาร์บอนที่เป็นของแข็ง ซึ่งสามารถจำกัดการไหลของเชื้อเพลิงผ่านตัวกรอง หากมีอยู่ในระบบเชื้อเพลิงของเครื่องบิน โดยปกติอุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิงในถังเครื่องบินจะลดลงระหว่างการบินขึ้นอยู่กับ ความเร็วของเครื่องบิน ระดับความสูง และระยะเวลาการบิน จุดเยือกแข็งของน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องต่ำกว่าอุณหภูมิถังขั้นต่ำที่ใช้งานเสมอ
Send Email รายละเอียด -
มาตรฐาน ASTM D1177 จุดเยือกแข็งอัตโนมัติของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่มีน้ำ
เครื่องมือทดสอบนี้เกี่ยวข้องกับการกำหนดเส้นโค้งเวลา-อุณหภูมิก่อนการแช่แข็งและการกำหนด ของส่วนแนวนอนหรือส่วนที่แบนของเส้นโค้งเยือกแข็ง จุดเยือกแข็งถือเป็นจุดตัดของเส้นโครงของเส้นโค้งความเย็นและเส้นโค้งเยือกแข็ง หากสารละลายเย็นลงมาก จุดเยือกแข็งคืออุณหภูมิสูงสุดที่ถึงหลังจากการทำความเย็นขั้นสูงสุด
Send Email รายละเอียด
