-
เครื่องมือวัดปริมาณกำมะถันรวมในเชื้อเพลิงแร่แข็งตามมาตรฐาน ISO 20336
เครื่องมือ KN-20336 สำหรับวิเคราะห์ปริมาณกำมะถันทั้งหมดในเชื้อเพลิงแร่แข็ง เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 20336 เชื้อเพลิงแร่แข็ง ---- การหาปริมาณกำมะถันทั้งหมดโดยวิธีไทเทรตแบบคูลอมบ์ โดยใช้ตัวอย่างที่ชั่งน้ำหนักแล้ว เผาไหม้ที่อุณหภูมิ 1150℃ ในกระแสอากาศบริสุทธิ์ โดยมีตัวเร่งปฏิกิริยา จะเกิดสารประกอบออกไซด์ของกำมะถันและละลายในสารละลายอิเล็กโทรไลต์ จากนั้นจะไทเทรตซัลเฟอร์ไดออกไซด์ด้วยไอโอดีนและโบรมีนที่ปลดปล่อยออกมาจากการอิเล็กโทรไลซิสของสารละลายโพแทสเซียมไอโอไดด์และโพแทสเซียมโบรไมด์ ปริมาณไฟฟ้าที่ใช้ในการอิเล็กโทรไลซิสจะถูกคำนวณรวมและนำมาใช้คำนวณปริมาณซัลเฟอร์ไดออกไซด์ เครื่องมือนี้ได้รับการสอบเทียบด้วยวัสดุอ้างอิงที่ได้รับการรับรอง เปอร์เซ็นต์ของกำมะถันทั้งหมดในตัวอย่างจะคำนวณตามปริมาณซัลเฟอร์ไดออกไซด์และการสอบเทียบก่อนหน้า
Send Email รายละเอียด -
ASTM D2386 จุดเยือกแข็งอัตโนมัติของเชื้อเพลิงการบิน
จุดเยือกแข็งของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน คืออุณหภูมิต่ำสุดที่น้ำมันเชื้อเพลิงยังคงปราศจากผลึกไฮโดรคาร์บอนที่เป็นของแข็ง ซึ่งอาจขัดขวางการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านตัวกรองหากมีอยู่ในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องบิน อุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิงในถังของเครื่องบินโดยปกติจะลดลงระหว่างการบิน ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ ขึ้นอยู่กับความเร็ว ระดับความสูง และระยะเวลาการบินของเครื่องบิน จุดเยือกแข็งของเชื้อเพลิงต้องต่ำกว่าอุณหภูมิต่ำสุดของถังเชื้อเพลิงขณะใช้งานเสมอ
Send Email รายละเอียด -
ร้อน
ASTM D3241 ความเสถียรต่อการออกซิเดชันทางความร้อนของเชื้อเพลิงกังหันอากาศยาน
ผลการทดสอบบ่งชี้ถึงประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงในระหว่างการทำงานของกังหันก๊าซ และสามารถใช้ประเมินระดับการสะสมของคราบที่เกิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงเหลวสัมผัสกับพื้นผิวที่ร้อนซึ่งมีอุณหภูมิตามที่กำหนด
Send Email รายละเอียด
