-
ASTM D6278 ความเสถียรต่อแรงเฉือนของของเหลวที่มีโพลิเมอร์
การทดสอบนี้ประเมินเปอร์เซ็นต์การสูญเสียความหนืดของของเหลวที่มีโพลีเมอร์เป็นส่วนประกอบ ซึ่งเกิดจากการเสื่อมสภาพของโพลีเมอร์ในอุปกรณ์หัวฉีดแรงเฉือนสูง โดยลดผลกระทบจากความร้อนหรือการออกซิเดชันให้น้อยที่สุด
Send Email รายละเอียด -
อ่างทดสอบความเสถียรต่อการออกซิเดชัน, RPVOT / RBOT / TFOUT
การประเมินความเสถียรต่อการออกซิเดชันมีประโยชน์ในการควบคุมความต่อเนื่องของคุณสมบัตินี้สำหรับการยอมรับล็อตการผลิตที่มีการใช้งานเหมือนกัน วิธีทดสอบนี้ไม่ได้มีเจตนาให้ใช้แทนวิธีทดสอบ D943 หรือใช้เพื่อเปรียบเทียบอายุการใช้งานของน้ำมันใหม่ที่มีส่วนประกอบแตกต่างกัน
Send Email รายละเอียด -
ร้อน
อ่างทดสอบความเสถียรต่อการออกซิเดชันอัตโนมัติ RPVOT / RBOT / TFOUT
เครื่องทดสอบความเสถียรต่อการออกซิเดชันแบบอ่างโลหะ KN-OXIDATE เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM D2112 วิธีทดสอบความเสถียรต่อการออกซิเดชันของน้ำมันฉนวนแร่ที่มีสารยับยั้งโดยใช้ภาชนะรับแรงดัน, ASTM D2272 วิธีทดสอบความเสถียรต่อการออกซิเดชันของน้ำมันกังหันไอน้ำโดยใช้ภาชนะรับแรงดันแบบหมุน, ASTM D4742 วิธีทดสอบความเสถียรต่อการออกซิเดชันของน้ำมันเครื่องยนต์เบนซินสำหรับรถยนต์โดยวิธีดูดซับออกซิเจนแบบฟิล์มบาง (TFOUT) และ ASTM D942 วิธีทดสอบความเสถียรต่อการออกซิเดชันของจาระบีหล่อลื่นโดยวิธีภาชนะรับแรงดันออกซิเจน เครื่องมือนี้ใช้ในการตรวจสอบความเสถียรต่อการออกซิเดชันของน้ำมันกังหันและน้ำมันอุตสาหกรรมอื่นๆ ทั้งน้ำมันใหม่และน้ำมันที่ใช้งานแล้ว เป็นเครื่องมือ RPVOT (เดิมชื่อ RBOT) แบบไม่ใช้ของเหลวที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในอุตสาหกรรม ใช้สำหรับการประเมินความต้านทานต่อการออกซิเดชันของน้ำมันและสารหล่อลื่นหลากหลายชนิด ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการเปรียบเทียบน้ำมันพื้นฐานและเป็นเครื่องมือตรวจสอบสภาพสำหรับน้ำมันกังหัน
Send Email รายละเอียด -
เครื่องทดสอบจุดไหลอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ASTM D97
จุดไหลของตัวอย่างปิโตรเลียมเป็นดัชนีบ่งชี้อุณหภูมิต่ำสุดที่สามารถนำมาใช้ประโยชน์ได้ในบางงาน เหมาะสำหรับการทดสอบจุดไหลของผลิตภัณฑ์น้ำมันสีเข้ม น้ำมันดิบ และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมโปร่งใสหรือกึ่งโปร่งใสอื่นๆ
Send Email รายละเอียด -
เครื่องทดสอบการสูญเสียจากการระเหยของน้ำมันหล่อลื่น ASTM D5800 (การทดสอบ NOACK)
KN-5800BZ ใช้เครื่องมือวัดการระเหยแบบอัตโนมัติของ Woods metal Noack การสูญเสียจากการระเหยมีความสำคัญอย่างยิ่งในการหล่อลื่นเครื่องยนต์ เนื่องจากอุณหภูมิสูงอาจทำให้น้ำมันบางส่วนระเหยได้ เครื่องมือนี้จึงเหมาะสมสำหรับการหาปริมาณน้ำมันหล่อลื่น (โดยเฉพาะการสูญเสียจากการระเหยของน้ำมันเครื่องยนต์) และน้ำมันพื้นฐานหล่อลื่นที่อุณหภูมิ 250 ℃
Send Email รายละเอียด -
ร้อน
มาตรฐาน ASTM D5800 การสูญเสียจากการระเหยของน้ำมันหล่อลื่นโดยวิธีโนแอค
การสูญเสียจากการระเหยมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการหล่อลื่นของเครื่องยนต์ เนื่องจากบริเวณที่มีอุณหภูมิสูง น้ำมันบางส่วนอาจระเหยไปได้ การระเหยอาจทำให้เครื่องยนต์สิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องและอาจทำให้คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องเปลี่ยนแปลงไปได้ ผู้ผลิตเครื่องยนต์หลายรายจึงระบุปริมาณการใช้น้ำมันเครื่องสูงสุดที่อนุญาตไว้ การสูญเสียจากการระเหย ผู้ผลิตเครื่องยนต์บางราย เมื่อระบุค่าสูงสุด ค่าการสูญเสียจากการระเหยที่ยอมรับได้ โปรดอ้างอิงวิธีการทดสอบนี้พร้อมกับข้อกำหนดต่างๆ
Send Email รายละเอียด -
การทดสอบป้องกันฟองตามมาตรฐาน ASTM D892 สำหรับน้ำมันหล่อลื่น
แนวโน้มที่น้ำมันหล่อลื่นจะเกิดฟองอาจเป็นปัญหาสำคัญในระบบต่างๆ เช่น ระบบเกียร์ความเร็วสูง ระบบสูบน้ำปริมาณมาก และระบบหล่อลื่นแบบสาดน้ำมัน การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอ การเกิดโพรงอากาศ และการสูญเสียน้ำมันหล่อลื่นจากการล้น อาจนำไปสู่ความเสียหายทางกล วิธีการทดสอบนี้ใช้ในการประเมินน้ำมันหล่อลื่นสำหรับสภาวะการทำงานดังกล่าว
Send Email รายละเอียด -
มาตรฐาน ASTM D892 ลักษณะการเกิดฟองของน้ำมันหล่อลื่น
แนวโน้มที่น้ำมันหล่อลื่นจะเกิดฟองอาจเป็นปัญหาสำคัญในระบบต่างๆ เช่น ระบบเกียร์ความเร็วสูง ระบบสูบน้ำปริมาณมาก และระบบหล่อลื่นแบบสาดน้ำมัน การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอ การเกิดโพรงอากาศ และการสูญเสียน้ำมันหล่อลื่นจากการล้น อาจนำไปสู่ความเสียหายทางกล วิธีการทดสอบนี้ใช้ในการประเมินน้ำมันหล่อลื่นสำหรับสภาวะการทำงานดังกล่าว
Send Email รายละเอียด -
มาตรฐาน ASTM D6082 คุณสมบัติการเกิดฟองที่อุณหภูมิสูงของน้ำมันหล่อลื่น
แนวโน้มที่น้ำมันหล่อลื่นจะเกิดฟองที่อุณหภูมิสูงอาจเป็นปัญหาใหญ่ในระบบต่างๆ เช่น ระบบเกียร์ความเร็วสูง ระบบสูบน้ำปริมาณมาก และระบบหล่อลื่นแบบสาดน้ำมัน การเกิดฟองอาจทำให้การหล่อลื่นไม่เพียงพอ เกิดโพรงอากาศ และการสูญเสียน้ำมันหล่อลื่นเนื่องจากการล้น ซึ่งเหตุการณ์เหล่านี้อาจนำไปสู่ความเสียหายทางกลได้
Send Email รายละเอียด -
เครื่องทดสอบการกัดกร่อนของแถบทองแดง ASTM D130
เครื่องทดสอบการกัดกร่อนของแถบทองแดง KN-130 เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM D130 เครื่องมือนี้สามารถตรวจสอบการกัดกร่อนของทองแดงจากน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องบิน น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์กังหันเครื่องบิน น้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์ น้ำยาทำความสะอาด (Stoddard) ตัวทำละลาย น้ำมันก๊าด น้ำมันดีเซล น้ำมันกลั่น น้ำมันหล่อลื่น และน้ำมันเบนซินธรรมชาติ หรือไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ ที่มีความดันไอไม่เกิน 124 kPa (18 psi) ที่ 37.8°C (930 mmHg) เป็นเครื่องมือเฉพาะทางที่ดีสำหรับห้องปฏิบัติการในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี การขนส่ง การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ในวิทยาลัยและมหาวิทยาลัย
Send Email รายละเอียด -
เครื่องทดสอบการกัดกร่อนของแถบทองแดงแบบแช่โลหะ ASTM D130
เครื่องทดสอบการกัดกร่อนของแถบทองแดงแบบแช่โลหะ KN-130J เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM D130 วิธีทดสอบการกัดกร่อนของทองแดงจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมโดยการทดสอบแถบทองแดง และมาตรฐาน ASTM D4048 วิธีทดสอบการตรวจจับการกัดกร่อนของทองแดงจากจาระบีหล่อลื่น เครื่องทดสอบนี้เหมาะสำหรับการทดสอบน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องบิน น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์ น้ำมันเบนซินธรรมชาติ หรือไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ ที่มีแรงดันไอ Reid ไม่เกิน 124 kPa (930 mmHg) น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันก๊าด ดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิงกลั่น น้ำมันหล่อลื่น จาระบี และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ
Send Email รายละเอียด -
ASTM D3427 คุณสมบัติการระบายอากาศของน้ำมันไฮโดรคาร์บอน
การกวนน้ำมันหล่อลื่นกับอากาศในอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ตลับลูกปืน ข้อต่อ เฟือง ปั๊ม และท่อส่งน้ำมันกลับ อาจทำให้เกิดฟองอากาศขนาดเล็กกระจายตัวอยู่ในน้ำมัน หากระยะเวลาที่น้ำมันอยู่ในถังเก็บสั้นเกินไปจนฟองอากาศไม่สามารถลอยขึ้นสู่ผิวน้ำมันได้ ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันจะไหลเวียนผ่านระบบน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งอาจส่งผลให้ไม่สามารถรักษาแรงดันน้ำมันได้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปั๊มแบบแรงเหวี่ยง) ฟิล์มน้ำมันในตลับลูกปืนและเฟืองไม่สมบูรณ์ และประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกต่ำลงหรืออาจเกิดความเสียหายได้
Send Email รายละเอียด
