การสึกหรอเนื่องจากแรงเสียดทานที่มากเกินไปซึ่งส่งผลให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เช่น ปั๊มเชื้อเพลิงและระบบควบคุมเชื้อเพลิงสั้นลงนั้น บางครั้งถูกระบุว่าเกิดจากการขาดสารหล่อลื่นในเชื้อเพลิงอากาศยาน ความสัมพันธ์ระหว่างผลการทดสอบกับความเสียหายของชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิงการบินเนื่องจากการสึกหรอ ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับเชื้อเพลิง/ฮาร์ดแวร์บางประเภท โดยที่การหล่อลื่นแบบขอบเขตเป็นปัจจัยหนึ่งในการทำงานของชิ้นส่วนนั้น รอยสึกที่เกิดขึ้นในการทดสอบความหล่อลื่นแบบลูกบอลบนกระบอก (BOCLE) นั้นมีความไวต่อการปนเปื้อนของของเหลวและวัสดุที่ใช้ทดสอบ การมีอยู่ของออกซิเจนและน้ำในบรรยากาศ และอุณหภูมิของการทดสอบ การวัดความหล่อลื่นยังมีความไวต่อสารปนเปื้อนที่ได้มาในระหว่างการเก็บตัวอย่างและการจัดเก็บอีกด้วย วิธีการทดสอบ BOCLE อาจไม่สะท้อนสภาพการทำงานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์โดยตรง ตัวอย่างเช่น เชื้อเพลิงบางชนิดที่มีสารประกอบกำมะถันบางประเภทในปริมาณสูง อาจทำให้ผลการทดสอบผิดปกติได้

โครงการห้องปฏิบัติการสารหล่อลื่นของเราในเมืองลากอส ประเทศไนจีเรีย

การทดสอบนี้ใช้วัดความเสถียรต่อการออกซิเดชันของน้ำมันใหม่และน้ำมันที่ใช้แล้ว