การทดสอบ เอชเอฟอาร์อาร์ คืออะไร?
ความลื่นไหลเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดคุณภาพของเชื้อเพลิงดีเซลมาโดยตลอด แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเชื้อเพลิงและค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในเครื่องยนต์สมัยใหม่ แต่การทำความเข้าใจเกี่ยวกับความลื่นไหลของเชื้อเพลิงก็มีความสำคัญมากขึ้นกว่าเดิม หากต้องการทำความเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงวิธีการตีความความลื่นไหลของเชื้อเพลิง จำเป็นต้องทำความเข้าใจว่าค่าความลื่นไหลนั้นได้มาอย่างไร มีวิธีทดสอบมาตรฐานหลายวิธีในการกำหนดความลื่นไหล อย่างไรก็ตาม วิธีที่พบได้บ่อยที่สุดและบางทีอาจได้ผลดีที่สุดคือการทดสอบแบบลูกสูบความถี่สูง (เอชเอฟอาร์อาร์) โดยใช้การทดสอบ เอส ที เอส ที D-6079
การทดสอบ เอชเอฟอาร์อาร์ ได้รับการพัฒนาเมื่อกว่า 20 ปีที่แล้วและสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่เกิดขึ้นกับเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์นับตั้งแต่มีการพัฒนา การใช้เชื้อเพลิงชีวภาพที่เพิ่มขึ้น การลดปริมาณกำมะถัน และการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องภายในกลไกของเครื่องยนต์ ล้วนอาศัยการทดสอบ เอชเอฟอาร์อาร์ เพื่อกำหนดมาตรฐานความลื่นไหลอย่างแม่นยำ และได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้หลายครั้ง การทดสอบประกอบด้วยการจุ่มจุดสัมผัสระหว่างลูกบอลเหล็กและดิสก์เหล็กแบนลงในเชื้อเพลิงตัวอย่าง ภายใต้สภาพแวดล้อมที่ควบคุม อุณหภูมิจะถูกตั้งไว้ที่ประมาณ 140℉ และวางลูกบอลไว้ใต้ภาระเบาและเคลื่อนที่ไปมาที่ความถี่ที่กำหนดเป็นเวลา 75 นาที ในระหว่างการทดสอบ จะมีการตรวจสอบระดับแรงเสียดทานและอุณหภูมิ หลังจาก 75 นาที จะมีการวัดรอยสึกหรอทั้งแบบขนานและตั้งฉากกับทิศทางการเลื่อน และบันทึกรอยสึกหรอเฉลี่ย ผลลัพธ์วัดเป็นหน่วย μm (ไมครอน) โดยมาตรฐานขีดจำกัดในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 520μm ในขณะที่ยุโรปและมาตรฐานสมาคมผู้ผลิตเครื่องยนต์ (อีเอ็มเอ) อยู่ที่ 460μm