ความหนืดปรากฏตามมาตรฐาน ASTM D5293 โดยใช้โปรแกรมจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น (CCS)
  • ซื้อความหนืดปรากฏตามมาตรฐาน ASTM D5293 โดยใช้โปรแกรมจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น (CCS),ความหนืดปรากฏตามมาตรฐาน ASTM D5293 โดยใช้โปรแกรมจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น (CCS)ราคา,ความหนืดปรากฏตามมาตรฐาน ASTM D5293 โดยใช้โปรแกรมจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น (CCS)แบรนด์,ความหนืดปรากฏตามมาตรฐาน ASTM D5293 โดยใช้โปรแกรมจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น (CCS)ผู้ผลิต,ความหนืดปรากฏตามมาตรฐาน ASTM D5293 โดยใช้โปรแกรมจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น (CCS)สภาวะตลาด,ความหนืดปรากฏตามมาตรฐาน ASTM D5293 โดยใช้โปรแกรมจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น (CCS)บริษัท
  • video

ความหนืดปรากฏตามมาตรฐาน ASTM D5293 โดยใช้โปรแกรมจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น (CCS)

ยี่ห้อ KN

แหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์ ต้าเหลียน ประเทศจีน

เวลาการส่งมอบ จัดส่งทันทีที่ได้รับการชำระเงิน

ความสามารถในการจัดหา 30 ชุดต่อเดือน

ค่าความหนืดปรากฏของน้ำมันเครื่องยนต์ CCS มีความสัมพันธ์กับการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ อย่างไรก็ตาม ค่าความหนืดปรากฏของ CCS ไม่เหมาะสมสำหรับการคาดการณ์การไหลของน้ำมันไปยังปั๊มน้ำมันและระบบจ่ายน้ำมันที่อุณหภูมิต่ำ ข้อมูลการสตาร์ทเครื่องยนต์วัดโดยสภาวิจัยประสานงาน การวัดความหนืดในการสตาร์ทของน้ำมันพื้นฐานมักทำเพื่อพิจารณาความเหมาะสมในการใช้เป็นส่วนผสมในสูตรน้ำมันเครื่องยนต์ น้ำมันสอบเทียบจำนวนมากสำหรับการวัดนี้

ความหนืดปรากฏตามมาตรฐาน ASTM D5293 โดยใช้โปรแกรมจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น (CCS)

อุปกรณ์จำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น (CCS) รุ่น KN-5293


ภาพรวม

    อุปกรณ์จำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น (CCS) รุ่น KN-5293 เป็นไปตามมาตรฐานเอสเออี เจ300และวิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D5293 สำหรับความหนืดปรากฏของน้ำมันเครื่องและน้ำมันพื้นฐานระหว่าง -5 ถึง -35°C โดยใช้เครื่องจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็นซึ่งใช้ในการหาค่าความหนืดปรากฏของน้ำมันเครื่องและน้ำมันพื้นฐานโดยใช้เครื่องจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น (CCS) ที่อุณหภูมิระหว่าง –5 ถึง –35°C ที่ความเค้นเฉือนประมาณ 50,000 ถึง 100,000 Pa และอัตราการเฉือนประมาณ 10⁵ ถึง 10⁴ s⁻¹ สำหรับค่าความหนืดประมาณ 900 ถึง 25,000 mPa•s ช่วงการวัดของเครื่องมือขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องมือและเวอร์ชันซอฟต์แวร์ที่ติดตั้ง ผลลัพธ์ความหนืดปรากฏขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ได้จากวิธีนี้มีความสัมพันธ์กับลักษณะการสตาร์ทเครื่องยนต์ของน้ำมันเครื่อง


คุณสมบัติ

  1. เราใช้ตัวสะท้อนแสงเพื่อสังเกตปรากฏการณ์ในการทดลอง

  2. ส่วนติดต่อการใช้งานเวอร์ชันภาษาอังกฤษทั้งหมด

  3. ตัวควบคุมอุณหภูมิ Omron ปุ่มสัมผัสเบา ใช้งานสะดวก

  4. อุปกรณ์นี้สามารถตรวจจับความเร็วรอบได้โดยอัตโนมัติ ใช้ปุ่มปรับละเอียดเพื่อควบคุมกระแสไฟฟ้า ช่วยลดข้อผิดพลาดจากการทำงานด้วยมือได้มาก

  5. ระบบทำความเย็นใช้คอมเพรสเซอร์นำเข้าคู่ ทำให้สามารถลดอุณหภูมิได้ลึกถึง -60℃

  6. อุปกรณ์นี้มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนแบบคลิกที่นำเข้าจากต่างประเทศ ซึ่งมีความแม่นยำสูง

  7. สามารถพิมพ์และจัดเก็บผลการทดสอบได้

  8. เครื่องมือจะคำนวณผลลัพธ์โดยอัตโนมัติหลังจากปรับเทียบด้วยสารมาตรฐานความหนืด CANNON CL160 แล้ว

  9. เราใช้ระบบปฏิบัติการแบบฝังตัว (Embedded operating system) ซึ่งมีแอปพลิเคชันการทำงานที่มีเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือสูง

  10. โรเตอร์รุ่นที่สอง สภาวะการทดสอบแรงบิดต่ำ ให้ความแม่นยำสูง

  11. อุปกรณ์จะปิดตัวเองและเริ่มทำความร้อนโดยอัตโนมัติหลังจากการทดลองแต่ละครั้ง ฟังก์ชันนี้เหมาะสำหรับการทำความสะอาดอย่างรวดเร็ว

  12. เครื่องจะแนะนำความเร็วในการทำความเย็นโดยอัตโนมัติ

  13. อุปกรณ์นี้ติดตั้งตัวเข้ารหัสแบบหมุนดิจิทัลเพื่อตรวจจับความเร็วในการหมุนโดยอัตโนมัติ

  14. ผู้ใช้สามารถแก้ไขและบันทึกค่าอ้างอิงของน้ำมันมาตรฐานทั้งหมดได้

  15. อุปกรณ์นี้สามารถจัดเก็บข้อมูลการทดสอบได้มากกว่า 1,000 รายการ ตรวจสอบได้ง่ายมาก

  16. ซอฟต์แวร์มีฟังก์ชันความหนืดสูงเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ไวส์เซนเบิร์ก



พารามิเตอร์ทางเทคนิค

  1. แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: AC220V±20%

  2. กำลังไฟ: 1500 วัตต์

  3. ช่วงอุณหภูมิ: ช่วงควบคุมอุณหภูมิของอ่างแอลกอฮอล์หมุนเวียนภายนอก ~-60℃

  4. ความแม่นยำของอุณหภูมิอ่างทำความเย็น: ±0.1℃

  5. ความแม่นยำของอุณหภูมิสเตเตอร์: ±0.05℃

  6. ความแม่นยำในการแสดงอุณหภูมิ: ±0.01℃

  7. ช่วงการวัดความหนืด: 1900~27000 mPa.s

  8. ข้อกำหนดด้านสภาพแวดล้อม: อุณหภูมิ 10~40℃; ความชื้น ≤85%


เราใช้มาตรฐาน CANNON ในการสอบเทียบ CCS ของเรา


รับราคาล่าสุดหรือไม่ เราจะตอบกลับโดยเร็วที่สุด (ภายใน 12 ชั่วโมง)

นโยบายความเป็นส่วนตัว

close left right