• ASTM D5134 ปิโตรเลียมแนฟทาผ่าน n-โนเนนด้วย GC แบบแคปิลลารี

    ASTM D5134 ปิโตรเลียมแนฟทาผ่าน n-โนเนนด้วย GC แบบแคปิลลารี

    เครื่องวิเคราะห์แก๊สโครมาโทกราฟี KN-5134 GC สำหรับการวิเคราะห์แนฟทาปิโตรเลียมอย่างละเอียด เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM D5134 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการวิเคราะห์แนฟทาปิโตรเลียมอย่างละเอียดผ่าน n-Nonane โดยใช้แก๊สโครมาโทกราฟีแบบแคปิลลารี และมาตรฐาน ASTM D6733 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการกำหนดส่วนประกอบแต่ละชนิดในเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟโดยใช้แก๊สโครมาโทกราฟีความละเอียดสูงแบบแคปิลลารี 50 เมตร ตัวอย่างแนฟทาที่เป็นตัวแทนจะถูกนำเข้าสู่เครื่องแก๊สโครมาโทกราฟีที่ติดตั้งคอลัมน์แคปิลลารีซิลิกาหลอมรวมเฟสที่ยึดติดด้วยเมทิลซิลิโคน ก๊าซฮีเลียมเป็นตัวพาจะลำเลียงตัวอย่างที่ระเหยผ่านคอลัมน์ ซึ่งส่วนประกอบต่างๆ จะถูกแยกออกจากกัน ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกตรวจจับโดยตัวตรวจจับการแตกตัวเป็นไอออนด้วยเปลวไฟขณะที่พวกมันไหลออกจากคอลัมน์ สัญญาณจากตัวตรวจจับจะถูกประมวลผลโดยการเก็บข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์

    Send Email รายละเอียด
  • EN14214 กรดไขมันเมทิลเอสเทอร์สำหรับไบโอดีเซลโดยGC

    EN14214 กรดไขมันเมทิลเอสเทอร์สำหรับไบโอดีเซลโดยGC

    ไบโอดีเซลที่ระบุต้องเป็นโมโน-อัลคิลเอสเทอร์ของกรดไขมันสายยาวที่ได้จากน้ำมันพืชและไขมันสัตว์

    Send Email รายละเอียด
  • ASTM D1945 การวิเคราะห์ก๊าซธรรมชาติโดย GC

    ASTM D1945 การวิเคราะห์ก๊าซธรรมชาติโดย GC

    GC นี้มีความสำคัญสำหรับการให้ข้อมูลสำหรับการคำนวณคุณสมบัติทางกายภาพของตัวอย่าง เช่น ค่าความร้อนและความหนาแน่นสัมพัทธ์ หรือสำหรับการเฝ้าติดตามความเข้มข้นของส่วนประกอบตั้งแต่หนึ่งส่วนประกอบขึ้นไปในส่วนผสม

    Send Email รายละเอียด
  • ASTM D4291 ติดตาม เอทิลีน ไกลคอล ในน้ำมันเครื่องใช้แล้วโดย GC

    ASTM D4291 ติดตาม เอทิลีน ไกลคอล ในน้ำมันเครื่องใช้แล้วโดย GC

    น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่รั่วไหลเข้าไปในกล่องข้อเหวี่ยงทำให้ความสามารถของน้ำมันในการหล่อลื่นลดลง หากมีเอทิลีนไกลคอล จะส่งเสริมการเคลือบเงาและการสะสมตัว วิธีการทดสอบนี้ออกแบบมาเพื่อการตรวจจับตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นสะสมและทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างร้ายแรง

    Send Email รายละเอียด
  • ASTM D4815 ออกซิเจนในน้ำมันเบนซิน โดย GC

    ASTM D4815 ออกซิเจนในน้ำมันเบนซิน โดย GC

    สามารถเติมอีเธอร์ แอลกอฮอล์ และออกซิเจนอื่นๆ ลงในน้ำมันเบนซินเพื่อเพิ่มค่าออกเทนและลดการปล่อยมลพิษ มีการระบุและควบคุมประเภทและความเข้มข้นของออกซิเจนต่างๆ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพน้ำมันเบนซินเชิงพาณิชย์ที่ยอมรับได้ ความสามารถในการขับขี่ ความดันไอ การแยกเฟส ไอเสีย และการปล่อยไอระเหยเป็นข้อกังวลบางประการที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงที่มีออกซิเจน

    Send Email รายละเอียด
รับราคาล่าสุดหรือไม่ เราจะตอบกลับโดยเร็วที่สุด (ภายใน 12 ชั่วโมง)

นโยบายความเป็นส่วนตัว