-
เครื่องทดสอบกำมะถันกัดกร่อนน้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า ASTM D1275
เครื่องทดสอบกำมะถันกัดกร่อนในน้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า KN-1275 เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM D1275 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับกำมะถันกัดกร่อนในน้ำมันฉนวนไฟฟ้า ในการใช้งานส่วนใหญ่ น้ำมันฉนวนจะสัมผัสกับโลหะที่อาจเกิดการกัดกร่อนอยู่ตลอดเวลา การมีอยู่ของสารประกอบกำมะถันกัดกร่อนจะส่งผลให้โลหะเหล่านี้เสื่อมสภาพ ระดับของการเสื่อมสภาพขึ้นอยู่กับปริมาณและชนิดของสารกัดกร่อน รวมถึงปัจจัยด้านเวลาและอุณหภูมิ การตรวจจับสิ่งเจือปนที่ไม่พึงประสงค์เหล่านี้ แม้ว่าจะไม่ใช่ในแง่ของค่าเชิงปริมาณ ก็เป็นวิธีการหนึ่งในการรับรู้ถึงอันตรายที่เกี่ยวข้อง
Send Email รายละเอียด -
เครื่องทดสอบการกัดกร่อนของแถบทองแดง ASTM D130
เครื่องทดสอบการกัดกร่อนของแถบทองแดง KN-130 เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM D130 เครื่องมือนี้สามารถตรวจสอบการกัดกร่อนของทองแดงจากน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องบิน น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์กังหันเครื่องบิน น้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์ น้ำยาทำความสะอาด (Stoddard) ตัวทำละลาย น้ำมันก๊าด น้ำมันดีเซล น้ำมันกลั่น น้ำมันหล่อลื่น และน้ำมันเบนซินธรรมชาติ หรือไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ ที่มีความดันไอไม่เกิน 124 kPa (18 psi) ที่ 37.8°C (930 mmHg) เป็นเครื่องมือเฉพาะทางที่ดีสำหรับห้องปฏิบัติการในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี การขนส่ง การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ในวิทยาลัยและมหาวิทยาลัย
Send Email รายละเอียด -
เครื่องทดสอบการกัดกร่อนของแถบทองแดงแบบแช่โลหะ ASTM D130
เครื่องทดสอบการกัดกร่อนของแถบทองแดงแบบแช่โลหะ KN-130J เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM D130 วิธีทดสอบการกัดกร่อนของทองแดงจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมโดยการทดสอบแถบทองแดง และมาตรฐาน ASTM D4048 วิธีทดสอบการตรวจจับการกัดกร่อนของทองแดงจากจาระบีหล่อลื่น เครื่องทดสอบนี้เหมาะสำหรับการทดสอบน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องบิน น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์ น้ำมันเบนซินธรรมชาติ หรือไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ ที่มีแรงดันไอ Reid ไม่เกิน 124 kPa (930 mmHg) น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันก๊าด ดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิงกลั่น น้ำมันหล่อลื่น จาระบี และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ
Send Email รายละเอียด -
เอส ที เอส ที D4048 การกัดกร่อนของทองแดงจากจารบีหล่อลื่น
แถบทองแดงที่เตรียมไว้จะถูกจุ่มลงในตัวอย่างไขมันทั้งหมดและให้ความร้อนในเตาอบหรืออ่างของเหลวที่เวลาที่กำหนด อุณหภูมิในช่วงระยะเวลาหนึ่ง สภาวะที่ใช้กันทั่วไปคือ 100 6 1°C (212 6 2°F) เป็นเวลา 24 ชั่วโมง 6 5 นาที เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการให้ความร้อนนี้ แผ่นจะถูกถอดออก ล้าง และเปรียบเทียบกับมาตรฐานการกัดกร่อนของแผ่นทองแดง
Send Email รายละเอียด -
สพม D1838 การกัดกร่อนแถบทองแดงโดยก๊าซปิโตรเลียมเหลว (หจก )
ขีดจำกัดการกัดกร่อนของทองแดงช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีปัญหาในการเสื่อมสภาพของข้อต่อและข้อต่อทองแดงและโลหะผสมทองแดงที่ใช้กันทั่วไปในการใช้งาน การจัดเก็บ และอุปกรณ์การขนส่งหลายประเภท
Send Email รายละเอียด -
สพม D1384 การทดสอบการกัดกร่อนของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ในเครื่องแก้ว
วิธีการทดสอบนี้โดยทั่วไปจะแยกความแตกต่างระหว่างสารหล่อเย็นที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอย่างแน่นอนกับสารหล่อเย็นที่เหมาะสมสำหรับการประเมินต่อไป อย่างไรก็ตาม ผลของวิธีการทดสอบนี้ไม่สามารถยืนหยัดเป็นหลักฐานของการยับยั้งการกัดกร่อนที่น่าพอใจได้ ค่าบริการเชิงลึกของสูตรสารหล่อเย็นเครื่องยนต์สามารถกำหนดได้โดยการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ ไฮนาโมมิเตอร์ และภาคสนามที่ครอบคลุมมากขึ้นเท่านั้น
Send Email รายละเอียด -
เอสทีเอ็ม D4340 การกัดกร่อนของโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อในน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต้องป้องกันการกัดกร่อนจากการถ่ายเทความร้อนของฝาสูบอะลูมิเนียมในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ การกัดกร่อนใดๆ ที่เกิดขึ้นอาจสะสมบนพื้นผิวหม้อน้ำภายใน ทำให้ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำลดลง ภาวะความร้อนสูงเกินไปและการเดือดล้นของระบบระบายความร้อนอาจ เกิดขึ้น
Send Email รายละเอียด -
เครื่องมือ มาตรฐาน ASTM D2809 สำหรับการกัดกร่อนแบบคาวิเทชันและคุณลักษณะการกัดกร่อน-การกัดกร่อน
เครื่องมือ เคเอ็น-2809 สำหรับการกัดกร่อนแบบคาวิเทชั่นและคุณลักษณะการกัดกร่อน-การกัดกร่อนเป็นไปตามวิธีทดสอบมาตรฐาน มาตรฐาน ASTM D2809 สำหรับการกัดกร่อนแบบคาวิเทชั่นและคุณลักษณะการกัดกร่อน-การกัดกร่อนของปั๊มอะลูมิเนียมพร้อมสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ วิธีทดสอบนี้สามารถใช้เพื่อแยกความแตกต่างระหว่างสารหล่อเย็นที่มีส่วนทำให้เกิดการกัดกร่อนแบบคาวิเทชันและการกัดกร่อน-การกัดกร่อนของปั๊มน้ำในยานยนต์ที่เป็นอะลูมิเนียมกับที่ไม่ทำให้เกิดการกัดกร่อน ไม่ได้มุ่งหมายว่าตัวเลขการจัดอันดับเฉพาะตามที่กำหนดจากการทดสอบนี้จะเทียบเท่ากับจำนวนไมล์ในการทดสอบรถยนต์ อย่างไรก็ตาม มีความสัมพันธ์ที่จำกัดระหว่างการทดสอบแบบตั้งโต๊ะและการทดสอบภาคสนามกับสารหล่อเย็นแบบเฟสเดียว การทดสอบภาคสนามภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงควรดำเนินการเป็นการทดสอบขั้นสุดท้าย หากต้องประเมินผลกระทบที่แท้จริงของสารหล่อเย็นต่อการกัดกร่อนแบบคาวิเทชันและการกัดกร่อน-การกัดกร่อน ด้วยการควบคุมตัวแปรทดสอบที่เหมาะสม ยังเป็นไปได้อีกด้วย เพื่อกำหนดผลกระทบของการออกแบบปั๊ม วัสดุก่อสร้าง และสภาวะการทำงานของปั๊มต่อการกัดกร่อนแบบคาวิเทชันและความเสียหายจากการกัดเซาะ-การกัดกร่อน
Send Email รายละเอียด
