-
เอสเอเอสที D1177 จุดเยือกแข็งอัตโนมัติของน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ชนิดน้ำ
เครื่องทดสอบนี้เกี่ยวข้องกับการหาเส้นโค้งเวลา-อุณหภูมิก่อนการแช่แข็งและการหาค่า จุดเยือกแข็งคือจุดตัดระหว่างเส้นฉายของเส้นโค้งการเย็นตัวและเส้นโค้งการเยือกแข็ง หากสารละลายเย็นตัวเกิน (เย็นยิ่งยวด) จุดเยือกแข็งคืออุณหภูมิสูงสุดที่สารละลายไปถึงหลังจากเย็นตัวเกินแล้ว
Send Email รายละเอียด -
เอสทีเอ็ม D4340 การกัดกร่อนของโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อในน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต้องป้องกันการกัดกร่อนจากการถ่ายเทความร้อนของฝาสูบอะลูมิเนียมในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ การกัดกร่อนใดๆ ที่เกิดขึ้นอาจสะสมบนพื้นผิวหม้อน้ำภายใน ทำให้ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำลดลง ภาวะความร้อนสูงเกินไปและการเดือดล้นของระบบระบายความร้อนอาจ เกิดขึ้น
Send Email รายละเอียด -
เครื่องมือ มาตรฐาน ASTM D2809 สำหรับการกัดกร่อนแบบคาวิเทชันและคุณลักษณะการกัดกร่อน-การกัดกร่อน
เครื่องมือ เคเอ็น-2809 สำหรับการกัดกร่อนแบบคาวิเทชั่นและคุณลักษณะการกัดกร่อน-การกัดกร่อนเป็นไปตามวิธีทดสอบมาตรฐาน มาตรฐาน ASTM D2809 สำหรับการกัดกร่อนแบบคาวิเทชั่นและคุณลักษณะการกัดกร่อน-การกัดกร่อนของปั๊มอะลูมิเนียมพร้อมสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ วิธีทดสอบนี้สามารถใช้เพื่อแยกความแตกต่างระหว่างสารหล่อเย็นที่มีส่วนทำให้เกิดการกัดกร่อนแบบคาวิเทชันและการกัดกร่อน-การกัดกร่อนของปั๊มน้ำในยานยนต์ที่เป็นอะลูมิเนียมกับที่ไม่ทำให้เกิดการกัดกร่อน ไม่ได้มุ่งหมายว่าตัวเลขการจัดอันดับเฉพาะตามที่กำหนดจากการทดสอบนี้จะเทียบเท่ากับจำนวนไมล์ในการทดสอบรถยนต์ อย่างไรก็ตาม มีความสัมพันธ์ที่จำกัดระหว่างการทดสอบแบบตั้งโต๊ะและการทดสอบภาคสนามกับสารหล่อเย็นแบบเฟสเดียว การทดสอบภาคสนามภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงควรดำเนินการเป็นการทดสอบขั้นสุดท้าย หากต้องประเมินผลกระทบที่แท้จริงของสารหล่อเย็นต่อการกัดกร่อนแบบคาวิเทชันและการกัดกร่อน-การกัดกร่อน ด้วยการควบคุมตัวแปรทดสอบที่เหมาะสม ยังเป็นไปได้อีกด้วย เพื่อกำหนดผลกระทบของการออกแบบปั๊ม วัสดุก่อสร้าง และสภาวะการทำงานของปั๊มต่อการกัดกร่อนแบบคาวิเทชันและความเสียหายจากการกัดเซาะ-การกัดกร่อน
Send Email รายละเอียด -
มาตรฐาน ASTM D2570 เครื่องทดสอบการกัดกร่อนจำลองบริการ
เครื่องทดสอบการกัดกร่อนจำลองบริการ เคเอ็น-2570 เป็นไปตามวิธีทดสอบมาตรฐาน มาตรฐาน ASTM D2570 สำหรับการทดสอบการกัดกร่อนของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์จำลอง สารหล่อเย็นเครื่องยนต์จะหมุนเวียนเป็นเวลา 1,064 ชั่วโมงที่ 88°C (190°F) ในวงจรการไหลที่ประกอบด้วยถังเก็บโลหะ ปั๊มน้ำหล่อเย็นในรถยนต์ หม้อน้ำรถยนต์ และท่อยางที่เชื่อมต่อ ชิ้นทดสอบที่เป็นตัวแทนของโลหะของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์จะติดตั้งอยู่ภายในอ่างเก็บน้ำ ซึ่งจำลองเสื้อสูบของเครื่องยนต์ เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการทดสอบ คุณสมบัติในการยับยั้งการกัดกร่อนของสารหล่อเย็นจะถูกกำหนดโดยการวัดการสูญเสียมวลของชิ้นงานทดสอบ และโดยการตรวจสอบพื้นผิวภายในของส่วนประกอบด้วยสายตา
Send Email รายละเอียด
