-
สพม D4048 การกัดกร่อนของทองแดงจากจาระบีหล่อลื่น
แถบทองแดงที่เตรียมไว้จะถูกจุ่มลงในตัวอย่างจาระบีและให้ความร้อนในเตาอบหรืออ่างของเหลวตามค่าที่กำหนด อุณหภูมิในช่วงเวลาที่แน่นอน สภาวะที่ใช้ทั่วไปคือ 100 6 1°C (212 6 2°F) เป็นเวลา 24 ชั่วโมง 6 5 นาที เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการให้ความร้อนนี้ แถบจะถูกนำออก ล้าง และเปรียบเทียบกับ ทองแดง แถบ การกัดกร่อน มาตรฐาน
Send Email รายละเอียด -
สพม D1838 การกัดกร่อนแถบทองแดงโดยก๊าซปิโตรเลียมเหลว (หจก )
ขีดจำกัดการกัดกร่อนของทองแดงช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีปัญหาในการเสื่อมสภาพของข้อต่อและข้อต่อทองแดงและโลหะผสมทองแดงที่ใช้กันทั่วไปในการใช้งาน การจัดเก็บ และอุปกรณ์การขนส่งหลายประเภท
Send Email รายละเอียด -
สพม D1384 การทดสอบการกัดกร่อนของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ในเครื่องแก้ว
วิธีการทดสอบนี้โดยทั่วไปจะแยกความแตกต่างระหว่างสารหล่อเย็นที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอย่างแน่นอนกับสารหล่อเย็นที่เหมาะสมสำหรับการประเมินต่อไป อย่างไรก็ตาม ผลของวิธีการทดสอบนี้ไม่สามารถยืนหยัดเป็นหลักฐานของการยับยั้งการกัดกร่อนที่น่าพอใจได้ ค่าบริการเชิงลึกของสูตรสารหล่อเย็นเครื่องยนต์สามารถกำหนดได้โดยการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ ไฮนาโมมิเตอร์ และภาคสนามที่ครอบคลุมมากขึ้นเท่านั้น
Send Email รายละเอียด -
สพม D4340 การกัดกร่อนของโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อในสารหล่อเย็นเครื่องยนต์
สิ่งสำคัญคือสารหล่อเย็นเครื่องยนต์จะป้องกันการกัดกร่อนจากการถ่ายเทความร้อนของฝาสูบอลูมิเนียมระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ผลิตภัณฑ์กัดกร่อนที่เกิดขึ้นอาจสะสมบนพื้นผิวหม้อน้ำภายใน ทำให้ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำลดลง ระบบระบายความร้อนอาจร้อนจัดและเดือดเกิน เกิดขึ้น
Send Email รายละเอียด -
เครื่องมือ สพม D2809 สำหรับการกัดกร่อนของโพรงอากาศและลักษณะการกัดเซาะ-การกัดกร่อน
เครื่องมือ เค.เอ็น-2809 สำหรับการกัดกร่อนของโพรงอากาศและลักษณะการกัดกร่อนจากการกัดเซาะเป็นไปตามมาตรฐาน สพม D2809 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการกัดกร่อนของโพรงอากาศและลักษณะการกัดกร่อนการกัดกร่อนของปั๊มอะลูมิเนียมที่มีสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ วิธีการทดสอบนี้สามารถใช้เพื่อแยกความแตกต่างระหว่างสารหล่อเย็นที่มีส่วนในการกัดกร่อนของโพรงอากาศและการกัดกร่อนแบบกัดกร่อนของปั๊มน้ำยานยนต์อลูมิเนียมกับที่ไม่เป็นเช่นนั้น ไม่ได้มีจุดมุ่งหมายให้หมายเลขการจัดอันดับเฉพาะที่กำหนดจากการทดสอบนี้จะเทียบเท่ากับจำนวนไมล์ที่แน่นอนในการทดสอบรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์ที่จำกัดระหว่างการทดสอบม้านั่งและการทดสอบภาคสนามได้รับการสังเกตด้วยสารหล่อเย็นแบบเฟสเดียว การทดสอบภาคสนามภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงควรทำเป็นการทดสอบขั้นสุดท้าย หากต้องประเมินผลกระทบที่แท้จริงของสารหล่อเย็นต่อการกัดกร่อนของโพรงอากาศและการกัดกร่อน-การสึกกร่อน
Send Email รายละเอียด -
ASTM D6138 คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนของจาระบีหล่อลื่น
ตลับลูกปืนใหม่ ทำความสะอาด และหล่อลื่นได้รับการทดสอบโดยจุ่มลงในน้ำบางส่วน (กลั่น น้ำทะเลสังเคราะห์ หรือ สารละลายโซเดียมคลอไรด์) โดยไม่มีโหลดที่ความเร็ว 83 6 5 รอบต่อนาที ตามลำดับการวิ่งและหยุดที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเป็นระยะเวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์ หลังจากทำความสะอาด แหวนลูกปืนจะถูกตรวจสอบและจัดอันดับตามระดับการกัดกร่อน
Send Email รายละเอียด -
ASTM D1743 คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนของจาระบีหล่อลื่น
ตลับลูกปืนใหม่ ทำความสะอาด และหล่อลื่นแล้วจะทำงานภายใต้แรงขับเบาเป็นเวลา 60 6 3 วินาที เพื่อกระจายน้ำมันหล่อลื่นในรูปแบบที่อาจพบได้ในการบริการ ตลับลูกปืนสัมผัสกับน้ำ แล้วเก็บไว้เป็นเวลา 48 6 0.5 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิ 52 6 1°C (125 6 2°F) และความชื้นสัมพัทธ์ 100 % หลังจากทำความสะอาด ถ้วยลูกปืนจะถูกตรวจสอบหาหลักฐานการสึกกร่อน
Send Email รายละเอียด
