การทดสอบเกียร์ เอฟแซดจี
การทดสอบเกียร์ เอฟแซดจี
การทดสอบ เอฟแซดจี ประเมินคุณสมบัติการหล่อลื่นของของเหลวและการป้องกันการสึกหรอที่ส่วนต่อประสานของชุดเกียร์ที่โหลด
ระหว่างการทดสอบ เอฟแซดจี * เกียร์จะถูกโหลดผ่านข้อต่อแบบทอร์ชั่นซึ่งตั้งค่าเป็นเงื่อนไขหรือระยะการรับน้ำหนักที่ทราบ เกียร์จะหมุนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบปรับความเร็วได้ อุณหภูมิของของไหลถูกควบคุมโดยองค์ประกอบความร้อนและ/หรือความเย็น
ชุดเกียร์ เอฟแซดจี
(สพม
D5182)
ประเมินความต้านทานการครูดของของเหลวบนหน้าฟันเฟืองโดยใช้เฟืองโปรไฟล์ A อุปกรณ์ทำงานที่ 1,450 รอบต่อนาทีผ่านขั้นตอนการโหลดแบบโปรเกรสซีฟสูงสุด 12 ขั้นทุก ๆ 15 นาที การทดสอบมาตรฐานดำเนินการที่อุณหภูมิของเหลว 90อC แม้ว่าการทดสอบ เมอร์คอน
®-V/สพร
จะรันที่ 150อC. ฟันของเฟืองจะถูกตรวจสอบหลังจากแต่ละขั้นตอนการโหลดสำหรับการครูด นอกจากการประเมินสภาพฟันเฟืองด้วยสายตาแล้ว ยังมีการวัดการสูญเสียน้ำหนักของเฟืองด้วย
ชุดเกียร์ เอฟแซดจี
(สพม
D4998)
ประเมินความต้านทานการสึกหรอของของไหลบนหน้าฟันเฟืองโดยใช้เฟืองโปรไฟล์ A อุปกรณ์ทำงานที่ 100 รอบต่อนาทีภายใต้ภาระคงที่เป็นเวลา 20 ชั่วโมง มีการวัดการให้คะแนนพื้นผิวฟันและการสูญเสียน้ำหนักของเกียร์
เอฟแซดจี
บ่อ
- เกียร์ พิมพ์
C
ประเมินความต้านทานต่อเฟืองเกียร์ของของไหลโดยใช้เฟืองโปรไฟล์ C การทดสอบดำเนินการนานถึง 300 ชั่วโมงภายใต้โหลด อุณหภูมิ และความเร็วคงที่ การตรวจสอบจะดำเนินการตามช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับความเสียหายที่เป็นรูพรุนบนหน้าฟันเฟือง
เอฟแซดจี
A10/16.6R/120
เวอร์ชันที่รุนแรงขึ้นของการทดสอบ สพม
D5182 โหลด
เวที
สวมใส่
การทดสอบนี้ต้องใช้เกียร์ A10 (ความกว้างครึ่งหนึ่งของฟันเกียร์ A) และทำงานที่ 2880 รอบต่อนาทีในโหมดถอยหลัง
นอกเหนือจากการทดสอบ เอฟแซดจี ที่เป็นมาตรฐานแล้ว อินเตอร์เทค ยานยนต์ วิจัย ยังมีประสบการณ์มากมายเกี่ยวกับการทดสอบ เอฟแซดจี แบบกำหนดเอง สามารถควบคุมประเภทเกียร์ อุณหภูมิของเหลว โหลดเกียร์ และความเร็วรอบได้ตามการตั้งค่าที่ลูกค้ากำหนด