เครื่องประเมินความหล่อลื่นแบบลูกบอลบนกระบอกสูบ เอส ที เอส ที D5001 (บอเคิล)

เคเอ็น-5001 เครื่องประเมินความหล่อลื่นแบบ ลูกบอล-บน-กระบอกสูบ (บอเคิล)

ภาพรวม

เครื่องประเมินความหล่อลื่นแบบลูกบอลบนกระบอกสูบ เคเอ็น-5001 (บอเคิล) เป็นไปตาม วิธีทดสอบมาตรฐาน เอส ที เอส ที D5001 สำหรับการวัดความลื่นของเชื้อเพลิงกังหันเครื่องบินโดยใช้เครื่องประเมินความลื่นแบบลูกบอลบนกระบอกสูบ (บอเคิล) และ  วิธีทดสอบมาตรฐาน เอส ที เอส ที D6078 สำหรับการประเมินความลื่นของเชื้อเพลิงดีเซลโดยใช้เครื่องประเมินความลื่นแบบลูกบอลบนกระบอกสูบที่มีภาระการขูดขีด (เอสแอลโบเคิล) ของเหลวที่ทดสอบจะถูกวางไว้ในอ่างเก็บน้ำทดสอบซึ่งอากาศในบรรยากาศจะถูกควบคุมให้มีความชื้นสัมพัทธ์ 10% ลูกบอลเหล็กที่ไม่หมุนจะถูกยึดไว้ในหัวจับที่ติดตั้งในแนวตั้งและถูกกดทับกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของวงแหวนเหล็กทรงกระบอกที่ติดตั้งในแนวแกนด้วยแรงที่ใช้ วงแหวนทดสอบจะหมุนด้วยความเร็วคงที่ในขณะที่จุ่มบางส่วนลงในอ่างเก็บน้ำของเหลว ซึ่งจะทำให้วงแหวนอยู่ในสภาพเปียกและเคลื่อนย้ายของเหลวทดสอบไปยังอินเทอร์เฟซลูกบอล/วงแหวนอย่างต่อเนื่อง รอยสึกหรอที่เกิดขึ้นบนลูกบอลทดสอบเป็นตัวชี้วัดคุณสมบัติการหล่อลื่นของของเหลว

คุณสมบัติ

1. นำระบบควบคุม พีแอลซี มาใช้สำหรับกระบวนการอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

2. ใช้สารกึ่งตัวนำในการทำความร้อนและทำความเย็น มีค่าใช้จ่ายในระยะเวลาสั้นและควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ

3. การปรับความชื้นสัมพัทธ์ของก๊าซใช้ตัวควบคุมการไหลของมวลก๊าซที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งมีคุณสมบัติการปรับอย่างรวดเร็วและการดริฟท์ที่น้อย ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทดสอบ

4. ใช้การทำงานของหน้าจอสัมผัสเพื่อให้พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดชัดเจน

5. มีระบบกล้องจุลทรรศน์และกล้องถ่ายภาพ รวมถึงใช้เทคโนโลยีการส่องสว่างแบบโคแอกเซียลสำหรับการสังเกตแบบสองตา ทำให้มองเห็นได้ชัดเจนและสว่าง เลนส์วัตถุที่มีระยะโฟกัสยาวทำให้หยิบและวางลูกเหล็กได้ง่าย และไมโครมิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์วัดขนาดของจุดสึกหรอได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว

6. ใช้ชุดประกอบมาตรฐานเพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการทดสอบ

เงื่อนไขการทำงานมาตรฐาน

1. ปริมาตรของเหลว: 50±1.0มล.

2. อุณหภูมิของไหล: 25±1℃

3. การบำบัดของเหลวล่วงหน้า: 0.5L/นาทีไหลผ่านและ 3.3L/นาทีเหนือของเหลวเป็นเวลา 15 นาที

4. ความเร็วรอบการหมุนของกระบอกสูบ: 0~240rpm (เมื่อความเร็วอยู่ที่ 240rpm ข้อผิดพลาดควรอยู่ภายใน 1rpm)

5. แรงทดสอบสูงสุด: 10N

6. โหลดที่ใช้: 1000g (น้ำหนัก 500g)(±1g)

7. ข้อผิดพลาดในการแสดงแรงทดสอบ: ±0.5%

8. ข้อผิดพลาดซ้ำๆ ของการแสดงแรงทดสอบ: ±0.5%

9. อากาศปรับอากาศ: 10%±0.2% ความชื้นสัมพัทธ์ที่ 25±1℃

10. ระยะเวลาทดสอบ: 30±0.1นาที

11. ความชื้นสัมพัทธ์: (10±0.2)