การทดสอบค่าออกเทนและซีเทนตามมาตรฐาน ASTM D2699
  • ซื้อการทดสอบค่าออกเทนและซีเทนตามมาตรฐาน ASTM D2699,การทดสอบค่าออกเทนและซีเทนตามมาตรฐาน ASTM D2699ราคา,การทดสอบค่าออกเทนและซีเทนตามมาตรฐาน ASTM D2699แบรนด์,การทดสอบค่าออกเทนและซีเทนตามมาตรฐาน ASTM D2699ผู้ผลิต,การทดสอบค่าออกเทนและซีเทนตามมาตรฐาน ASTM D2699สภาวะตลาด,การทดสอบค่าออกเทนและซีเทนตามมาตรฐาน ASTM D2699บริษัท
  • video

การทดสอบค่าออกเทนและซีเทนตามมาตรฐาน ASTM D2699

ยี่ห้อ KN

แหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์ ต้าเหลียน ประเทศจีน

เวลาการส่งมอบ จัดส่งทันทีที่ได้รับการชำระเงิน

ความสามารถในการจัดหา 30 ชุดต่อเดือน

ผลการวิจัยพบว่า ON มีความสัมพันธ์กับประสิทธิภาพการป้องกันการน็อคของเครื่องยนต์จุดระเบิดแบบประกายไฟในรถยนต์เชิงพาณิชย์ภายใต้สภาวะการทำงานที่ไม่รุนแรง
Research ON ถูกนำไปใช้โดยผู้ผลิตเครื่องยนต์ ผู้กลั่นและจำหน่ายปิโตรเลียม และในเชิงพาณิชย์ในฐานะเครื่องมือหลัก
การวัดคุณสมบัติเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการจับคู่เชื้อเพลิงและเครื่องยนต์
ความสัมพันธ์เชิงประจักษ์ที่ช่วยให้สามารถคำนวณประสิทธิภาพการป้องกันการน็อคของเครื่องยนต์ในรถยนต์นั้น อิงตามสมการทั่วไปดังนี้:

การทดสอบค่าออกเทนและซีเทนตามมาตรฐาน ASTM D2699

KN-300R ค่าออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟ

ภาพรวม

น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดแบบประกายไฟ KN-300R มีค่าออกเทนตามมาตรฐานASTM D2699 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับค่าออกเทนวิจัยของเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟและมาตรฐานการทดสอบ ASTM D2700 สำหรับค่าออกเทนของเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟเนื้อหาครอบคลุมถึงการหาค่าการน็อคของเชื้อเพลิงเหลวสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟในเชิงปริมาณ โดยพิจารณาจากงานวิจัยที่ผ่านมา รวมถึงเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอลไม่เกิน 25% โดยปริมาตร และการหาค่าการน็อคของเชื้อเพลิงเหลวสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟในเชิงปริมาณ


คุณสมบัติ

1. เครื่องวัดแรงระเบิดมาตรฐาน DT30DM รองรับวิธีการทำงานหลายรูปแบบ
2. เครื่องยนต์ DW ตรงตามมาตรฐาน และบำรุงรักษาง่าย
3. ถังเก็บตัวอย่าง 4 ถัง โดยหนึ่งในนั้นสามารถติดตั้งปลอกระบายความร้อนได้
4. เซ็นเซอร์ตรวจจับการระเบิด DT30DS สามารถเปลี่ยนแทนกันได้โดยไม่ต้องทำการแก้ไขข้อบกพร่อง
5. ใช้เซ็นเซอร์วัดระยะการเคลื่อนที่ที่มีความแม่นยำสูงในการวัดอัตราส่วนการอัด และวัดเฟสของเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำโดยใช้ตัวเข้ารหัสแบบหมุน (rotary encoder)
5. มาพร้อมกับตัวควบคุมแบบโมดูลาร์ชนิดเสียบปลั๊กพิเศษ มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ และสามารถเชื่อมต่อกับระบบ LIMS ได้
6. ซอฟต์แวร์รองรับภาษาอังกฤษและภาษารัสเซีย และได้รับการออกแบบตามขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค
1. ช่วงการวัด: 40~120
2. เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของกระบอกสูบ: 82.55 มม.
3. ระยะชักลูกสูบ: 114.3 มม.
4. ช่วงอัตราส่วนการอัด: 4:1 ถึง 18:1
5. ความเร็วรอบเครื่องยนต์: 900±9 รอบ/นาที (จันทร์), 600±6 รอบ/นาที (จันทร์)
6. กำลังไฟ: 8.0 กิโลวัตต์  


รับราคาล่าสุดหรือไม่ เราจะตอบกลับโดยเร็วที่สุด (ภายใน 12 ชั่วโมง)

นโยบายความเป็นส่วนตัว

close left right