-
สพม D525 เครื่องทดสอบความคงตัวออกซิเดชันของน้ำมันเบนซินอัตโนมัติ
ระยะเวลาการเหนี่ยวนำอาจใช้เป็นข้อบ่งชี้ถึงแนวโน้มของน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องยนต์ที่จะก่อตัวเป็นหมากฝรั่งในการจัดเก็บ อย่างไรก็ตาม ควรตระหนักว่าความสัมพันธ์กับการก่อตัวของหมากฝรั่งในการจัดเก็บอาจแตกต่างกันอย่างชัดเจนภายใต้สภาวะการจัดเก็บที่แตกต่างกันและกับน้ำมันเบนซินที่แตกต่างกัน
Send Email รายละเอียด -
ASTM D2699, ASTM D2700 เครื่องมือสำหรับจำนวนออกเทนและซีเทนของเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จุดประกายไฟ
เครื่องมือ KN-300R สำหรับออกเทนและซีเทนจำนวนเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จุดประกายไฟเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM D2699 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการวิจัยจำนวนออกเทนของเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จุดประกายและ ASTM D2700 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับมอเตอร์ออกเทนจำนวนเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จุดประกายไฟ ครอบคลุมการกำหนดเชิงปริมาณของคะแนนการน็อคของเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟเหลวในแง่ของการวิจัย บน รวมถึงเชื้อเพลิงที่มีเอทานอลสูงถึง 25% ปริมาตร/ปริมาตร และการกำหนดปริมาณของระดับการน็อคของประกายไฟเหลว
Send Email รายละเอียด -
สพม D938 จุดเกาะตัวของขี้ผึ้งปิโตรเลียมและปิโตรเลียม
เค.เอ็น-938 จุดเกาะตัวของแว็กซ์ปิโตรเลียมและปิโตรเลียมเป็นไปตามมาตรฐาน สพม D938 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับจุดเกาะตัวของแว็กซ์ปิโตรเลียม รวมถึงปิโตรเลียม การปกปิด จุด เป็นคุณสมบัติของแว็กซ์ที่เป็นที่สนใจของผู้บริโภคแว็กซ์ปิโตรเลียมจำนวนมาก ขั้นตอนที่อธิบายไว้ที่นี่จะวัดอุณหภูมิที่ตัวอย่างที่ถูกทำให้เย็นพัฒนา "การตั้งค่า" หรือความต้านทานต่อการไหล ที่อุณหภูมินั้น ขี้ผึ้งอาจอยู่ที่หรือใกล้เคียงกับสถานะของแข็ง หรืออาจเป็นกึ่งของแข็งและค่อนข้างไม่บริสุทธิ์ ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของขี้ผึ้งหรือปิโตรเลียมที่กำลังทดสอบ ในกรณีของ น้ำมันเบนซิน คุณสมบัติการเกาะตัวจะสัมพันธ์กับการก่อตัวของโครงสร้างเจลเมื่อตัวอย่างเย็นลง ขี้ผึ้งละลายตัวอย่างและหยดหนึ่งหยดติดอยู่ที่กระเปาะของเทอร์โมมิเตอร์ การใช้ขวดแก้วที่อุ่นแล้วเป็นเสื้อกันลม หยดบนกระเปาะจะเย็นลงในอัตราคงที่จนกว่าขวดจะจับตัวเป็นก้อน จุดที่จับตัวเป็นก้อนจะสังเกตได้จากอุณหภูมิที่หยดหยุดไหลเมื่อหมุนเทอร์โมมิเตอร์
Send Email รายละเอียด -
สพม D6201 เครื่องทดสอบการฝากวาล์วไอดี (ไอดีวี)
เค.เอ็น-6201 การบริโภค วาล์ว เงินฝาก เทสเตอร์ (ไอดีวี) เป็นไปตามมาตรฐาน สพม D6201 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการประเมินไดนาโมมิเตอร์ของน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จุดระเบิดไร้สารตะกั่วสำหรับการก่อตัวของตะกอนวาล์วไอดี วิธีการทดสอบนี้ครอบคลุมถึงขั้นตอนการทดสอบไดนาโมมิเตอร์ของเครื่องยนต์สำหรับการประเมินการก่อตัวของคราบเขม่าของวาล์วไอดีของเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ที่จุดประกายไฟไร้สารตะกั่ว วิธีการทดสอบนี้ใช้เครื่องยนต์สี่สูบของ ฟอร์ด ตำรวจท้องถิ่น 2.3L วิธีการทดสอบนี้ประกอบด้วยข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอน ฮาร์ดแวร์ และการทำงาน
Send Email รายละเอียด -
ASTM D3237 ตะกั่วในน้ำมันเบนซินโดย AAS
ตัวอย่างน้ำมันเบนซินถูกเจือจางด้วยเมทิลไอโซบิวทิลคีโตนและส่วนประกอบตะกั่วอัลคิลจะเสถียรโดยปฏิกิริยากับไอโอดีนและเกลือแอมโมเนียมควอเทอร์นารี ปริมาณตะกั่วของตัวอย่างถูกกำหนดโดยอะตอมมิกการดูดกลืนเฟลมสเปกโตรเมตรีที่ 283.3 นาโนเมตร โดยใช้มาตรฐานที่เตรียมจากตะกั่วคลอไรด์เกรดรีเอเจนต์ โดยการใช้การบำบัดนี้ สารประกอบอัลคิลลีดทั้งหมดให้การตอบสนองที่เหมือนกัน
Send Email รายละเอียด -
ASTM D4815 ออกซิเจนในน้ำมันเบนซิน โดย GC
สามารถเติมอีเธอร์ แอลกอฮอล์ และออกซิเจนอื่นๆ ลงในน้ำมันเบนซินเพื่อเพิ่มค่าออกเทนและลดการปล่อยมลพิษ มีการระบุและควบคุมประเภทและความเข้มข้นของออกซิเจนต่างๆ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพน้ำมันเบนซินเชิงพาณิชย์ที่ยอมรับได้ ความสามารถในการขับขี่ ความดันไอ การแยกเฟส ไอเสีย และการปล่อยไอระเหยเป็นข้อกังวลบางประการที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงที่มีออกซิเจน
Send Email รายละเอียด -
ASTM D5453 ปริมาณกำมะถันเรืองแสงอัลตราไวโอเลต
ตัวเร่งปฏิกิริยาในกระบวนการบางอย่างที่ใช้ในการกลั่นปิโตรเลียมและสารเคมีสามารถเป็นพิษได้เมื่อมีปริมาณของวัสดุที่มีกำมะถันอยู่ในวัตถุดิบ วิธีการทดสอบนี้สามารถใช้เพื่อกำหนดกำมะถันในกระบวนการป้อนกำมะถันในผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป และยังสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมตามกฎข้อบังคับได้อีกด้วย
Send Email รายละเอียด
